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Georges Estienne, administrateur délégué de la Société Algérienne de Transports Tropicaux, a prolongé en 1934 le service transsaharien Colomb-Béchar - Gao jusqu'à Zinder et Fort-Lamy par la Nigeria. Mais la voie la plus économique semble devoir être le lac Tchad. Une première tentative échoue en 1934. En 1937 une reconnaissance aérienne est effectuée, puis une tentative faite avec une baleinière trouvée à Fort-Lamy, mais celle-ci ne supporte pas la houle du lac… C'est donc avec un bateau ayant traversé le Sahara en camion que la traversée sera effectuée en 1938.