-
La croisière noire. Sur la trace des explorateurs du XIXe siècleA partir de : 13,37 €
-
La croisière des Sables. Sur les pistes de TombouctouA partir de : 16,60 €
-
Les croisières Citroën, 1922-1934. Coffret de 4 volumesA partir de : 38,90 €
-
La croisière noire. Sur la trace des explorateurs du XIXe siècleA partir de : 11,96 €
À cette époque on peut traverser le Sahara à dos de chameau de Touggourt à Tombouctou, mais il faut compter six mois pour effectuer le voyage, dont le parcours est semé de dangers. En 1911, "l'aérosable", invention du commandant La Fargue qui permet de rouler et de survoler à basse altitude les dunes, est utilisé pour une mission scientifique dans le nord algérien. Cette expérience sera suivie par la mission Saoura-Tidikelt en 1919, expédition à caractère militaire accomplie sur un circuit englobant les postes du sud algérien entre Colomb-Béchar, In-Salah et Alger. Sept automobiles qui restent en liaison avec trois avions Farman, parcourent ainsi 2 800 km à travers le Grand Erg occidental, franchissant le massif de l'Ahnet : Tombouctou n'est plus désormais qu'à 800 km. Après la mort tragique du Général Laperrine dans le Tanezrouft, l'armée française renonce aux expéditions transsahariennes. C'est alors que André Citroën décide de relever le défi, envisage la traversée du Sahara au moyen "d'engins nouveaux, résistants, économiques et rapides". En janvier 1921, un service spécial est créé chez Citroën pour préparer la traversée de Touggourt à Tombouctou. La mission sera réalisée à bord de véhicules munis de chenilles Kégresse sous le double commandement de Georges-Marie Haardt et Louis Audouin-Dubreuil.
Le 17 décembre 1922 André Citroën lance sur les pistes sahariennes une flotille d'autochenilles ayant pour objectif de rallier l'Algérie aux rives du Niger, à Tombouctou. En 15 étapes et 21 jours l'objectif est atteint et cette première liaison automobile transsaharienne ouvre une nouvelle voie d'accès vers les pays du cœur de l'Afrique cruellement enclavés…